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武汉鑫铭升机械设备租赁有限公司是一家设备的高空车公司。
刹车：是直接的减速方法。刹车时，要把稳方向盘(以防车辆跑偏),迅速将脚从加速踏板移到制动踏板上，根据需要决定踩下的力度。“**停车”是练习平稳停车的基本方法。在雨、雪等湿滑的路面上行驶时，严禁使用紧急刹车。采用紧急刹车会导致车辆不受控制，出现意想不到的局面。正确的方法应该是利用发动机的牵引力降低车速，同时采用“点刹(点间歇性使用脚制动)和挂入低速挡的方法，使车辆在尽可能短的距离内减速或停车。
减油：是控制高空租赁车车速的另一种直接方法。一般情况下，高空作业工程车在路况较好或空载行驶时，用油门控制车速，依靠行驶时的惯性和发动机的怠速运转克服前进中轮胎与地面的摩擦力和空气阻力，使车辆慢慢停稳。需要注意的是松踏油门踏板的技术要求，是要求车辆始终保持平顺性。有经验的驾驶员能根据行驶中遇到的情况，提前采用预见性的滑行。比如当汽车行驶到交叉路口、遇红灯信号，前方有坑、障碍物，通过隧道、涵洞，会车以及转弯时都采用减油、脱挡(或不脱挡)的方法，以滑代刹此举既节油又安全，同时还可以减少车辆各部件的磨损和冲击，这种技术的练就，需要在充分掌握所驾车辆技术性能的基础上，锻炼出观察、判断能力。
减挡：当高空作业工程在作业通过繁华路段、危险路段或遇障碍物时，需要以减挡的方法来控制车速。现代汽车为了便于减挡、减少换挡时的齿轮噪声，在变速箱内大都设置了同步器。同步器能够保证换挡迅速、齿轮无撞击。目前我国尚有一部分载物货车的变速箱里还没有设置同步器。即使是变速箱内设置了同步器的车辆，如采用“两脚离合器”法减挡，能够延长同步器和变速器的使用寿命。其操作规程方法是：当车速降低至适合换入低挡时，迅速抬起离合器踏板，随即加一脚“空油”(“空油”大小依车速而定),再迅速踩下离合器踏板，将变速杆推入所需挡位，然后抬起离合器踏板和踩下加速踏板，保证车辆平稳前进。“两脚离合器”减挡，关键是要判断准车速，以决定“空油”的大小。另外，手脚要配合好，力求动作轻柔、准确。

升降车作业时正确刹车减油减挡是关键：
①高空作业平台下游应用领域广泛，包括厂房建设、场馆建设、机场、**工程、商**等。相比传统登高作业方式，具有很明显的安全性与经济性。
②越是发达的地区，高空作业平台市场发展越成熟。
海外是高度成熟的大市场，国内目前处于发展初期，高速增长空间大：①海外：**年均需求规模600亿元左右，处于成熟期，增速平稳。
②国内：2016年国内市场需求只有15亿，市场处于导入期，高速增长。
③预计未来三年国内行业增速在33%以上。
④产品结构：从产品结构来看，国外经历了由剪叉式到臂式的发展过程，目前臂式价值量占比更胜一筹。
商业模式和作业特点决定产品质量尤为关键。
(1)客户均以租赁商为主：
①海外：在租赁业发展成熟的国家，高空作业平台生产企业产出中有较大比例销售给了租赁公司，再由租赁公司转租给下游用户。
②国内：我国高空作业平台租赁渗透率增长迅速，目前租赁渗透率接近80%。
(2)产品质量尤为关键：
①“租赁+转售”是租赁商主要收入模式，决定了产品质量尤为关键。
②高空作业平台通过高空载人进行作业，作业属性也决定了下游客户更看重产品质量。
国内市场格局稳定，短期传统工程机械成员直接进入难以改变格局：
①对标海外，海外市场格局高度集中，国外收入在百亿以上。
③国内市场格局稳定。
④传统工程机械成员直接进入影响有限，短期难以改变竞争格局。

升降平台是如何实现高稳定性以及移动灵便？
升降平台按照伸展机构分，主要有臂架式、剪叉式、桅柱式等3种主要类型。臂架式升降平台具有伸缩和变幅功用，其特性是作业高度高，作业范围广。目前国际上100m以上的高空作业车为臂架式结构，国内外大部分的高空作业车也都采用这种结构。臂架式又可分为伸缩式、折叠式(也有称之为曲臂式)、伸缩折叠混合式等，其中伸缩折叠混合式的技术含量，功用也较为强大。臂架式升降平台(非汽车底盘)主要用于造船业安装维护、作业、电力安装检修作业等;而高空作业车(汽车底盘)主要用于城市的路灯管理、电力施工、交通设备安装维护等。

升降车或者升降平台车大多数采用液压驱动，所以我们也称之为液压升降平台，或者叫液压升降车，使用范围已经广泛的应用于商场、车站、码头、自动仓库、立体停车场、交通和电力等多行业多场所，已经成为高空作业不可或缺的升降设备。
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